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스티븐 무어 | 2023년 3월 30일

최근 서울에서 열린 Koplas 전시회에서는 기계 제작업체의 다양한 사출 성형 혁신이 선보였습니다. 그 중에는 40% 유리 섬유 강화 등급의 전기 자동차(EV) 배터리 셀 홀더 성형을 시연한 저압 물리적 블로잉 공정이 포함되었습니다. 폴리아미드(PA) 6. 우진 PLAIMM 해외영업팀 주인찬 직원에 따르면 1,365g 배터리 셀 홀더를 성형할 때는 70bar(7MPa)의 낮은 가스압력이면 충분하다고 한다. 이는 블로우되지 않은 동급 부품보다 20% 더 가벼우면서도 더 높은 강성과 싱크마크를 나타내지 않습니다. “경쟁 공정에서는 최대 200bar의 압력을 사용할 수 있습니다.”라고 Jo는 말했습니다.

부품은 210초의 사이클 시간에 500톤의 조임력을 갖춘 DL500A5(슈퍼폼) 기계에서 실시간으로 성형되었습니다. 단일 배터리 모듈에는 8개의 EV 배터리 셀 홀더가 필요합니다.

Super-Foam은 Koplas의 두 번째 기계에서도 시연되었는데, 이번에는 열가소성 폴리우레탄으로 미드솔을 성형하는 측면 주입 기능이 있는 75톤 수직 프레스였습니다. 250초의 연장된 냉각 시간 요구 사항으로 인해 SFV2400(슈퍼폼) 프레스에는 생산 효율성을 극대화하기 위해 턴테이블에 5개의 금형이 장착되었습니다.

최대 33%의 발포 비율이 가능해 미드솔 무게가 60g에서 40g으로 줄어듭니다. 우진은 ​​이번 프로젝트에 아디다스와 협력한 것으로 알려졌다.

텍스트 형식에 대한 추가 정보

플라스틱에 대한 환경적 우려는 타당합니다. 그러나 정치인과 기업은 플라스틱이 다양한 응용 분야에서 지속 가능한 선택이 될 수 있다는 점을 고려하지 않고 활동가들에게 소홀해지는 경우가 많습니다. 우리는 상식이 승리하도록 하기 위한 업계의 투쟁을 추적하고 있습니다.